Approfondimento sul settore della logistica della catena del freddo: crescita costante della domanda, nuove energie e operazioni transfrontaliere emergono come nuovi motori

Crescita costante nel settore

I dati più recenti indicano che la domanda totale di servizi logistici per la catena del freddo alimentare in Cina ha raggiunto 192 milioni di tonnellate nella prima metà del 2025, con un incremento su base annua del 4,35%.

Questa traiettoria di crescita si è protratta anche nel terzo trimestre, con una domanda che ha raggiunto 117,3 milioni di tonnellate in quel periodo e un tasso di crescita accelerato al 4,72%.

La domanda di mercato sostenuta ha spinto una crescita costante dei ricavi del settore. I ricavi totali dei fornitori di servizi logistici per la catena del freddo hanno raggiunto 424,91 miliardi di RMB nei primi tre trimestri, segnando un incremento su base annua del 3,85%.

Il settore emergente dell'e-commerce di prodotti alimentari freschi è stato un motore chiave della domanda per la catena del freddo. Le vendite in questo segmento sono cresciute di circa 15% su base annua nel terzo trimestre, con i prodotti ortofrutticoli che hanno registrato l'aumento più significativo.

Liu Fei, vicesegretario generale del Comitato professionale per la logistica della catena del freddo presso la Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha osservato che, durante la prima metà dell'anno, il settore della logistica della catena del freddo in Cina ha mostrato una tendenza operativa complessiva caratterizzata da ‘domanda stabile, scala ampliata e aggiustamento strutturale’.

Aggiornamento delle infrastrutture

Dietro l'espansione della logistica della catena del freddo vi è il continuo aggiornamento delle infrastrutture.

Entro il terzo trimestre del 2025, la capacità totale di magazzini refrigerati in Cina aveva raggiunto 263 milioni di metri cubi, con un incremento su base annua del 7,35%.

Solo nel terzo trimestre, sono stati aggiunti altri 2,5359 milioni di metri cubi di capacità.

Tuttavia, sullo sfondo del destocking nei magazzini refrigerati, la costruzione è diventata gradualmente più razionale, con una crescita della capacità che rallenta. Al contempo, le indagini aziendali indicano che i tassi di affitto dei magazzini refrigerati rimangono depressi, comprimendo i margini di profitto delle imprese.

Il mercato dei veicoli refrigerati, in particolare nel settore delle energie nuove, ha mostrato prestazioni particolarmente robuste.

Le vendite di veicoli refrigerati nel terzo trimestre hanno raggiunto 23.251 unità, con un incremento su base annua del 41,40%. Tra questi, le vendite di veicoli refrigerati a energie nuove hanno toccato 10.024 unità, in forte aumento del 125,05% su base annua.

Liu Fei, vicesegretario generale del Comitato professionale per la logistica della catena del freddo presso la Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha dichiarato che il tasso di penetrazione record dei veicoli refrigerati a energie nuove è dovuto ai sussidi finanziari sia del governo nazionale che locale, insieme a una maggiore liberalizzazione dei diritti di accesso stradale.

Veicoli a energie nuove in forte crescita

I veicoli refrigerati a energie nuove stanno vivendo una crescita esplosiva.

I dati nazionali rivelano che le vendite di veicoli refrigerati a energie nuove hanno raggiunto 10.548 unità nella prima metà dell'anno, con un incremento su base annua del 119,61%. Il tasso di penetrazione sul mercato dei veicoli refrigerati a energie nuove ha raggiunto il 35,8%, in aumento di 16,5 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Questo slancio di crescita si è ulteriormente intensificato nel terzo trimestre, con il tasso di penetrazione dei veicoli refrigerati a energie nuove previsto in aumento intorno al 40%.

I vantaggi sui costi sono il fattore chiave alla base dell'ampia adozione dei camion refrigerati a energie nuove. Dal punto di vista dei costi, il costo medio dei camion refrigerati a energie nuove è inferiore da 5% a 10% rispetto a quello dei veicoli tradizionali a combustibile.

Peng Hao, direttore generale di Yutong Light Trucks, ha rivelato che, entro settembre 2025, il tasso di penetrazione sul mercato dei camion refrigerati leggeri a energie nuove aveva superato il 57%. L'industria si trova ora all'apice sia della trasformazione verde che dell'espansione del mercato.

Espansione transfrontaliera della catena del freddo

Sullo sfondo dell'accelerazione della ristrutturazione delle catene globali di commercio e industria, il settore della catena del freddo in Cina sta entrando in una nuova era ricca di opportunità.

Si prevede che il mercato globale della logistica della catena del freddo raggiungerà circa $363,8 miliardi di dollari USA entro il 2024, con la Cina che rappresenta oltre il 20% di questo totale.

Cui Zhongfu, economista capo della Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha dichiarato che il mercato globale della logistica della catena del freddo possiede un enorme potenziale, con una dimensione prevista superiore a $600 miliardi di dollari USA entro il 2028.

Il settore emergente dell'e-commerce transfrontaliero offre nuove opportunità alle imprese cinesi della catena del freddo. Nel 2024, le importazioni ed esportazioni cinesi di e-commerce transfrontaliero hanno raggiunto 2.630 miliardi di RMB, con un incremento del 10,8% e rappresentando il 6% del valore totale delle importazioni ed esportazioni.

Lo standard internazionale pionieristico cinese per la logistica della catena del freddo, ‘Requisiti per la consegna senza contatto nella logistica della catena del freddo’, è stato ufficialmente pubblicato nel novembre 2024, rafforzando notevolmente la voce e l'influenza della Cina nella definizione delle regole globali per la logistica della catena del freddo.

Un numero crescente di imprese cinesi si sta espandendo sui mercati internazionali attraverso modelli innovativi come ‘transfrontaliero + warehousing e distribuzione integrati’ e ‘trasporto multimodale + catena del freddo transfrontaliera’.

Percorsi di trasformazione aziendale

Di fronte alla malfunzione delle risorse nel settore, le imprese della catena del freddo stanno esplorando attivamente nuovi percorsi di sviluppo.

I dati del settore indicano che l'attuale tasso medio di vacanza dei magazzini refrigerati a livello nazionale è del 35%, mentre i veicoli refrigerati operano anche con tassi di vuoto superiori al 35%. Il loro chilometraggio giornaliero medio è di soli 250 chilometri, meno del 60% di quello raggiunto dai veicoli per merci generali.

L'inefficienza nell'utilizzo delle risorse e le relative perdite di costo sono particolarmente acute.

Su questo sfondo, sono emersi soluzioni basate su piattaforme. Prendiamo Huading Cold Chain come esempio: creando una ‘Piattaforma aperta a guida reciproca per magazzini, veicoli e rotte’, l'azienda ha integrato oltre 400.000 metri quadrati di magazzini multi-piano di alto standard a livello nazionale, 5.347 rotte principali e secondarie e più di 40.000 veicoli refrigerati dispiegabili.

Questo modello consente ai partner di ridurre sostanzialmente i costi di warehousing e distribuzione, espandere rapidamente la propria copertura di mercato e migliorare la resilienza contro i rischi operativi.

Gli sforzi collaborativi tra imprese regionali della catena del freddo e piattaforme nazionali hanno portato risultati tangibili. Ad esempio, dopo essersi integrata nella rete industriale, Shijiazhuang Huangjin Technology Co., Ltd. ha ottenuto un miglioramento di oltre 40% nel tasso di utilizzo dei magazzini, oltre a raddoppiare sia la base clienti che il volume degli ordini.