Stetiges Wachstum in der Branche

Die neuesten Daten zeigen, dass die gesamte Nachfrage Chinas nach Logistikdiensten für die Lebensmittelkühlkette in der ersten Jahreshälfte 2025 192 Millionen Tonnen erreicht hat, was einem Anstieg von 4,351 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dieser Wachstumskurs setzte sich auch im dritten Quartal fort; in diesem Zeitraum erreichte die Nachfrage 117,3 Millionen Tonnen, und die Wachstumsrate beschleunigte sich auf 4,721 TP3T.

Die anhaltende Marktnachfrage hat zu einem stetigen Wachstum der Branchenumsätze geführt. Die Gesamterlöse der Anbieter von Kühlkettenlogistik beliefen sich in den ersten drei Quartalen auf 424,91 Milliarden RMB, was einem Anstieg von 3,851 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der boomende Bereich des E-Commerce für frische Lebensmittel war ein wichtiger Treiber der Nachfrage nach Kühlketten. Die Umsätze in diesem Segment wuchsen im dritten Quartal um etwa 151 TP3T gegenüber dem Vorjahr, wobei Obst- und Gemüseprodukte den stärksten Zuwachs verzeichneten.

Liu Fei, stellvertretender Generalsekretär des Fachkomitees für Kühlkettenlogistik unter der China Federation of Logistics & Purchasing, merkte an, dass die chinesische Kühlkettenlogistikbranche in der ersten Jahreshälfte insgesamt durch eine Betriebstendenz gekennzeichnet war, die von ‘stabiler Nachfrage, erweiterter Skala und struktureller Anpassung’ geprägt war.

Infrastruktur-Aufwertung

Hinter der Expansion der Kühlkettenlogistik steckt die kontinuierliche Aufwertung der Infrastruktur.

Bis zum dritten Quartal 2025 hatte Chinas Gesamtkapazität an Kühlhäusern 263 Millionen Kubikmeter erreicht, was einem Anstieg von 7,351 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Allein im dritten Quartal wurden zusätzliche 2,5359 Millionen Kubikmeter Kapazität hinzugefügt.

Vor dem Hintergrund der Entnahme von Vorräten aus Kühlhäusern ist der Bau jedoch allmählich rationaler geworden, sodass das Kapazitätswachstum langsamer wurde. Gleichzeitig deuten Unternehmensbefragungen darauf hin, dass die Mietpreise für Kühlhäuser weiterhin niedrig bleiben und die Gewinnmargen der Unternehmen drücken.

Der Markt für Kühltransportfahrzeuge, insbesondere im Bereich der neuen Energien, zeigte besonders starke Leistungen.

Im dritten Quartal erreichten die Verkäufe von Kühltransportern 23.251 Einheiten, was einem Anstieg von 41,401 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter lagen die Verkäufe neuer Energien-Kühltransporter bei 10.024 Einheiten, was einem Anstieg von 125,051 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Liu Fei, stellvertretender Generalsekretär des Fachkomitees für Kühlkettenlogistik unter der China Federation of Logistics & Purchasing, erklärte, dass die rekordhohe Durchdringungsrate neuer Energien-Kühltransporter auf finanzielle Subventionen sowohl von nationalen als auch lokalen Regierungen sowie auf eine weitere Liberalisierung der Straßenbenutzungsrechte zurückzuführen sei.

Neue Energiefahrzeuge boomen

Neue Energien-Kühltransporter erleben ein explosives Wachstum.

Landesweite Daten zeigen, dass die Verkäufe neuer Energien-Kühltransporter in der ersten Jahreshälfte 10.548 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 119,611 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Marktdurchdringungsrate neuer Energien-Kühltransporter erreichte 35,81 TP3T, ein Plus von 16,5 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Diese Wachstumsdynamik verstärkte sich im dritten Quartal weiter, wobei die Durchdringungsrate neuer Energien-Kühltransporter voraussichtlich auf rund 401 TP3T steigen wird.

Kostenvorteile sind der entscheidende Treiber für die breite Akzeptanz neuer Energien-Kühltransporter. Aus Kostensicht liegen die durchschnittlichen Kosten neuer Energien-Kühltransporter zwischen 51 TP3T und 101 TP3T niedriger als bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Peng Hao, General Manager von Yutong Light Trucks, gab bekannt, dass bis September 2025 die Marktdurchdringungsrate neuer Energien-Leicht-Kühltransporter 571 TP3T überschritten hatte. Die Branche steht nun an der Schwelle zur grünen Transformation und zur Markterweiterung.

Grenzüberschreitende Kühlkettenexpansion

Vor dem Hintergrund einer beschleunigten Umstrukturierung globaler Handels- und Industrieketten tritt Chinas Kühlkettenbranche in eine neue Ära voller Chancen ein.

Der globale Markt für Kühlkettenlogistik wird bis 2024 voraussichtlich rund 1 Billion 436,38 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei China über 201 TP3T davon beiträgt.

Cui Zhongfu, Chefökonom der China Federation of Logistics & Purchasing, erklärte, dass der globale Markt für Kühlkettenlogistik enormes Potenzial besitzt und seine Größe bis 2028 voraussichtlich 1 Billion 600 Milliarden US-Dollar überschreiten wird.

Der boomende grenzüberschreitende E-Commerce bietet chinesischen Kühlkettenunternehmen neue Möglichkeiten. Im Jahr 2024 erreichten Chinas grenzüberschreitende E-Commerce-Importe und -Exporte 2,63 Billionen RMB, was einem Anstieg von 10,81 TP3T entspricht und 61 TP3T der gesamten Import- und Exportwerte ausmacht.

Chinas wegweisender internationaler Standard für Kühlkettenlogistik, die ‘Anforderungen an kontaktlose Lieferungen in der Kühlkettenlogistik’, wurde im November 2024 offiziell veröffentlicht und stärkt maßgeblich Chinas Stimme und Einfluss bei der globalen Regelsetzung für Kühlkettenlogistik.

Immer mehr chinesische Unternehmen expandieren in internationale Märkte durch innovative Modelle wie ‘Grenzüberschreitung + integrierte Lager- und Distributionslösungen’ sowie ‘Multimodaler Transport + grenzüberschreitende Kühlkette’.

Unternehmenswandlungswege

Angesichts der Fehlallokation von Ressourcen innerhalb der Branche erkunden Kühlkettenunternehmen aktiv neue Entwicklungspfade.

Branchendaten zeigen, dass die aktuelle durchschnittliche Leerstandsquote für Kühlhäuser landesweit bei 351 TP3T liegt, während auch Kühltransporter zu über 351 TP3T Leerlaufquoten fahren. Ihre durchschnittliche Tageskilometerleistung beträgt lediglich 250 Kilometer, weniger als 601 TP3T derjenigen von Allgemeingüterfahrzeugen.

Die Ineffizienz bei der Ressourcennutzung und die damit verbundenen Kostenverluste sind besonders akut.

Vor diesem Hintergrund sind plattformbasierte Lösungen entstanden. Nehmen wir Huading Cold Chain als Beispiel: Durch die Einrichtung einer ‘Offenen gegenseitigen Fahrplattform für Lager, Fahrzeuge und Routen’ hat das Unternehmen landesweit über 400.000 Quadratmeter hochstandardisierte Mehrstock-Lagerhallen, 5.347 Fern- und Zubringer-Routen sowie mehr als 40.000 einsetzbare Kühltransporter integriert.

Dieses Modell ermöglicht Partnern, Lager- und Distributionskosten erheblich zu senken, ihre Marktreichweite rasch auszuweiten und ihre Resilienz gegenüber operativen Risiken zu erhöhen.

Die Zusammenarbeit regionaler Kühlkettenunternehmen mit nationalen Plattformen hat greifbare Ergebnisse gebracht. So erreichte Shijiazhuang Huangjin Technology Co., Ltd. nach der Integration in das Branchennetzwerk eine Verbesserung der Lagerauslastung um über 401 TP3T sowie eine Verdoppelung sowohl der Kundenbasis als auch des Auftragsvolumens.