I dati pi\u00f9 recenti indicano che la domanda totale di servizi logistici per la catena del freddo alimentare in Cina ha raggiunto 192 milioni di tonnellate nella prima met\u00e0 del 2025, con un incremento su base annua del 4,35%.<\/p>\n
Questa traiettoria di crescita si \u00e8 protratta anche nel terzo trimestre, con una domanda che ha raggiunto 117,3 milioni di tonnellate in quel periodo e un tasso di crescita accelerato al 4,72%.<\/p>\n
La domanda di mercato sostenuta ha spinto una crescita costante dei ricavi del settore. I ricavi totali dei fornitori di servizi logistici per la catena del freddo hanno raggiunto 424,91 miliardi di RMB nei primi tre trimestri, segnando un incremento su base annua del 3,85%.<\/p>\n
Il settore emergente dell'e-commerce di prodotti alimentari freschi \u00e8 stato un motore chiave della domanda per la catena del freddo. Le vendite in questo segmento sono cresciute di circa 15% su base annua nel terzo trimestre, con i prodotti ortofrutticoli che hanno registrato l'aumento pi\u00f9 significativo.<\/p>\n
Liu Fei, vicesegretario generale del Comitato professionale per la logistica della catena del freddo presso la Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha osservato che, durante la prima met\u00e0 dell'anno, il settore della logistica della catena del freddo in Cina ha mostrato una tendenza operativa complessiva caratterizzata da \u2018domanda stabile, scala ampliata e aggiustamento strutturale\u2019.<\/p>\n
Dietro l'espansione della logistica della catena del freddo vi \u00e8 il continuo aggiornamento delle infrastrutture.<\/p>\n
Entro il terzo trimestre del 2025, la capacit\u00e0 totale di magazzini refrigerati in Cina aveva raggiunto 263 milioni di metri cubi, con un incremento su base annua del 7,35%.<\/p>\n
Solo nel terzo trimestre, sono stati aggiunti altri 2,5359 milioni di metri cubi di capacit\u00e0.<\/p>\n
Tuttavia, sullo sfondo del destocking nei magazzini refrigerati, la costruzione \u00e8 diventata gradualmente pi\u00f9 razionale, con una crescita della capacit\u00e0 che rallenta. Al contempo, le indagini aziendali indicano che i tassi di affitto dei magazzini refrigerati rimangono depressi, comprimendo i margini di profitto delle imprese.<\/p>\n
Il mercato dei veicoli refrigerati, in particolare nel settore delle energie nuove, ha mostrato prestazioni particolarmente robuste.<\/p>\n
Le vendite di veicoli refrigerati nel terzo trimestre hanno raggiunto 23.251 unit\u00e0, con un incremento su base annua del 41,40%. Tra questi, le vendite di veicoli refrigerati a energie nuove hanno toccato 10.024 unit\u00e0, in forte aumento del 125,05% su base annua.<\/p>\n
Liu Fei, vicesegretario generale del Comitato professionale per la logistica della catena del freddo presso la Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha dichiarato che il tasso di penetrazione record dei veicoli refrigerati a energie nuove \u00e8 dovuto ai sussidi finanziari sia del governo nazionale che locale, insieme a una maggiore liberalizzazione dei diritti di accesso stradale.<\/p>\n
I veicoli refrigerati a energie nuove stanno vivendo una crescita esplosiva.<\/p>\n
I dati nazionali rivelano che le vendite di veicoli refrigerati a energie nuove hanno raggiunto 10.548 unit\u00e0 nella prima met\u00e0 dell'anno, con un incremento su base annua del 119,61%. Il tasso di penetrazione sul mercato dei veicoli refrigerati a energie nuove ha raggiunto il 35,8%, in aumento di 16,5 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.<\/p>\n
Questo slancio di crescita si \u00e8 ulteriormente intensificato nel terzo trimestre, con il tasso di penetrazione dei veicoli refrigerati a energie nuove previsto in aumento intorno al 40%.<\/p>\n
I vantaggi sui costi sono il fattore chiave alla base dell'ampia adozione dei camion refrigerati a energie nuove. Dal punto di vista dei costi, il costo medio dei camion refrigerati a energie nuove \u00e8 inferiore da 5% a 10% rispetto a quello dei veicoli tradizionali a combustibile.<\/p>\n
Peng Hao, direttore generale di Yutong Light Trucks, ha rivelato che, entro settembre 2025, il tasso di penetrazione sul mercato dei camion refrigerati leggeri a energie nuove aveva superato il 57%. L'industria si trova ora all'apice sia della trasformazione verde che dell'espansione del mercato.<\/p>\n
Sullo sfondo dell'accelerazione della ristrutturazione delle catene globali di commercio e industria, il settore della catena del freddo in Cina sta entrando in una nuova era ricca di opportunit\u00e0.<\/p>\n
Si prevede che il mercato globale della logistica della catena del freddo raggiunger\u00e0 circa $363,8 miliardi di dollari USA entro il 2024, con la Cina che rappresenta oltre il 20% di questo totale.<\/p>\n
Cui Zhongfu, economista capo della Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha dichiarato che il mercato globale della logistica della catena del freddo possiede un enorme potenziale, con una dimensione prevista superiore a $600 miliardi di dollari USA entro il 2028.<\/p>\n
Il settore emergente dell'e-commerce transfrontaliero offre nuove opportunit\u00e0 alle imprese cinesi della catena del freddo. Nel 2024, le importazioni ed esportazioni cinesi di e-commerce transfrontaliero hanno raggiunto 2.630 miliardi di RMB, con un incremento del 10,8% e rappresentando il 6% del valore totale delle importazioni ed esportazioni.<\/p>\n
Lo standard internazionale pionieristico cinese per la logistica della catena del freddo, \u2018Requisiti per la consegna senza contatto nella logistica della catena del freddo\u2019, \u00e8 stato ufficialmente pubblicato nel novembre 2024, rafforzando notevolmente la voce e l'influenza della Cina nella definizione delle regole globali per la logistica della catena del freddo.<\/p>\n
Un numero crescente di imprese cinesi si sta espandendo sui mercati internazionali attraverso modelli innovativi come \u2018transfrontaliero + warehousing e distribuzione integrati\u2019 e \u2018trasporto multimodale + catena del freddo transfrontaliera\u2019.<\/p>\n
Di fronte alla malfunzione delle risorse nel settore, le imprese della catena del freddo stanno esplorando attivamente nuovi percorsi di sviluppo.<\/p>\n
I dati del settore indicano che l'attuale tasso medio di vacanza dei magazzini refrigerati a livello nazionale \u00e8 del 35%, mentre i veicoli refrigerati operano anche con tassi di vuoto superiori al 35%. Il loro chilometraggio giornaliero medio \u00e8 di soli 250 chilometri, meno del 60% di quello raggiunto dai veicoli per merci generali.<\/p>\n
L'inefficienza nell'utilizzo delle risorse e le relative perdite di costo sono particolarmente acute.<\/p>\n
Su questo sfondo, sono emersi soluzioni basate su piattaforme. Prendiamo Huading Cold Chain come esempio: creando una \u2018Piattaforma aperta a guida reciproca per magazzini, veicoli e rotte\u2019, l'azienda ha integrato oltre 400.000 metri quadrati di magazzini multi-piano di alto standard a livello nazionale, 5.347 rotte principali e secondarie e pi\u00f9 di 40.000 veicoli refrigerati dispiegabili.<\/p>\n
Questo modello consente ai partner di ridurre sostanzialmente i costi di warehousing e distribuzione, espandere rapidamente la propria copertura di mercato e migliorare la resilienza contro i rischi operativi.<\/p>\n
Gli sforzi collaborativi tra imprese regionali della catena del freddo e piattaforme nazionali hanno portato risultati tangibili. Ad esempio, dopo essersi integrata nella rete industriale, Shijiazhuang Huangjin Technology Co., Ltd. ha ottenuto un miglioramento di oltre 40% nel tasso di utilizzo dei magazzini, oltre a raddoppiare sia la base clienti che il volume degli ordini.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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