Ein Vertreter der Chinesischen F\u00f6deration f\u00fcr Logistik und Beschaffung erkl\u00e4rte am 11. Juli, dass sich die K\u00fchlkettenversorgungskette Chinas derzeit robust entwickelt und ihre Gesamtwettbewerbsf\u00e4higkeit stetig verbessert. Vor dem Hintergrund einer beschleunigten globalen Handelsumstrukturierung sowie der Neuausrichtung von Industrieketten und Lieferketten betritt Chinas K\u00fchlkettensektor eine neue \u00c4ra voller Chancen.<\/p>\n
Berichten zufolge erreichte der globale Markt f\u00fcr K\u00fchlkettenlogistik im Jahr 2024 rund 1 Billion 436,38 Milliarden US-Dollar; China machte davon \u00fcber 201 Milliarden Tonnen aus. In der ersten Jahresh\u00e4lfte dieses Jahres d\u00fcrfte die landesweite Nachfrage nach Lebensmittel-K\u00fchlkettenlogistikdiensten etwa 192 Millionen Tonnen betragen haben, was einem Anstieg von 4,351 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Der gesamte Logistikwert wird auf etwa 4,7 Billionen Yuan gesch\u00e4tzt, was einem Wachstum von 4,211 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht.<\/p>\n
Die Infrastruktur der K\u00fchlketten in China verbessert sich stetig. Derzeit betreibt das Land \u00fcber 2.500 grenz\u00fcberschreitende E-Commerce-Warenlager im Ausland; TIR-Transporte, internationale K\u00fchlzugsfrachtverkehre sowie der Schienen-Seeverkehr des neuen Westlichen Land-See-Korridors entwickeln sich stabil. Asiens erster spezialisierter Frachtflughafen \u2013 der Flughafen Ezhou Huahu \u2013 hat seinen Betrieb aufgenommen, w\u00e4hrend digitale und intelligente Anwendungen bedeutende Fortschritte erzielt haben.<\/p>\n
Die Resilienz der Lieferkette wird weiter gest\u00e4rkt. Aufbauend auf dem dreistufigen Netzwerk aus 105 nationalen Hauptst\u00fctzpunkten f\u00fcr K\u00fchlkettenlogistik, Produktions- und Vertriebszentren sowie terminalbasierten K\u00fchlanlagen f\u00f6rdern wir den koordinierten Betrieb von Fern- und Nahverkehrslogistik sowie der Endverteilung. Unterst\u00fctzt durch technologische Innovation, gr\u00fcne Transformation und digitale St\u00e4rkung bauen wir ein hochwertiges, effizientes, sicheres und resilientes integriertes K\u00fchlkettenlogistiksystem auf, das sowohl nationale als auch internationale Aktivit\u00e4ten abdeckt.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus w\u00e4chst Chinas Einfluss bei der Gestaltung internationaler Regeln. Der erste von China ma\u00dfgeblich initiierte internationale Standard f\u00fcr K\u00fchlkettenlogistik \u2013 die \u2018Anforderungen an kontaktlose Zustellung in der K\u00fchlkettenlogistik\u2019 \u2013 wurde im November 2024 offiziell ver\u00f6ffentlicht. Diese Entwicklung st\u00e4rkt ma\u00dfgeblich Chinas Stimme und Einfluss bei der Festlegung globaler Standards f\u00fcr K\u00fchlkettenlogistik und erleichtert somit chinesischen Unternehmen den Zugang zu internationalen M\u00e4rkten.<\/p>\n
Cui Zhongfu, Chef\u00f6konom der Chinesischen F\u00f6deration f\u00fcr Logistik und Beschaffung, erkl\u00e4rte, dass der globale Markt f\u00fcr K\u00fchlkettenlogistik enormes Potenzial besitzt und seine Gr\u00f6\u00dfe bis 2028 voraussichtlich 1 Billion 600 Milliarden US-Dollar \u00fcberschreiten wird. Vor dem Hintergrund einer beschleunigten Umstrukturierung im globalen Handel und in den Industrieketten betritt Chinas K\u00fchlkettensektor eine neue \u00c4ra voller Chancen. Die Bem\u00fchungen sollten sich darauf konzentrieren, neue Wettbewerbsvorteile zu schaffen, die auf qualitativ neuen Produktivkr\u00e4ften basieren, um eine nahtlose Integration zwischen inl\u00e4ndischen und internationalen M\u00e4rkten zu erm\u00f6glichen und so die doppelten Ziele \u2018global einkaufen\u2019 und \u2018global verkaufen\u2019 zu verwirklichen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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